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今年第2號臺風(fēng)“鸚鵡”什么時候生成 2號臺風(fēng)最新消息實時路徑圖

2020-06-11 來源：天氣網(wǎng) 【字體：大中小】

　　天氣網(wǎng)訊，隨著菲律賓沿海副熱帶高壓的增強，位于菲律賓以東近海的臺風(fēng)胚胎98W很有可能發(fā)展為今年第2號臺風(fēng)“鸚鵡”，從它目前的發(fā)展情況來看，預(yù)計會在6月11日晚至12日白天加強為今年第2號臺風(fēng)“鸚鵡”，而且可能會影響廣東沿海。

2號臺風(fēng)即將生成

　　據(jù)中國氣象頻道氣象分析師信欣：目前美國GFS預(yù)報，繼續(xù)看好11日晚-12日，菲律賓附近有臺風(fēng)生成，之后西北行，15日登陸廣東。

　　目前看，海溫、垂直風(fēng)切變、高空輻散流出條件，均有利。因此臺風(fēng)有較大概率會出來。后期強度決定登陸點，偏弱在珠江口東側(cè)，偏強在珠江口西側(cè)。

　　此外，氣象專家提醒，廣東“龍舟水”時節(jié)(5月21日至6月20日)易引發(fā)持續(xù)性、極端性強降水，需注意防御局地強降水及其引發(fā)的城鄉(xiāng)積澇、山洪、山體滑坡、崩塌等次生地質(zhì)災(zāi)害。此外，還要注意防御局地雷擊和短時大風(fēng)導(dǎo)致的廠房工棚、臨時構(gòu)筑物、戶外廣告牌、樹木倒塌等災(zāi)害。

臺風(fēng)衛(wèi)星云圖

　　航班遭遇臺風(fēng)天怎么辦?

　　當航班受到臺風(fēng)的影響被迫取消時，機組人員要隨時待命，為臺風(fēng)過后的航班恢復(fù)做好準備。飛行員還要和其它部門建立好積極有效的溝通，確認航班后續(xù)的運行情況，監(jiān)控臺風(fēng)的動態(tài)。如果條件允許起飛。在飛行前，機組要根據(jù)氣象云圖，判斷臺風(fēng)的位置和運動軌跡，為航路上合理地繞過臺風(fēng)飛行做好準備。同時，飛行員還要根據(jù)路線判斷出所需燃油量，在機場盡可能多加些油以防萬一。

　　在飛行中，飛行員要根據(jù)氣象雷達充分了解航路和目的地機場的周邊天氣情況。避開雷雨區(qū)等惡劣天氣區(qū)域，并與管制部門做好溝通工作，了解飛行中的其他限制。如果在降落過程中，機長覺得目的地機場的狀況不適合降落，要果斷復(fù)飛，根據(jù)具體情況選擇是否備降等。

? ? ? ?2020年第2號臺風(fēng)鸚鵡路徑實時發(fā)布系統(tǒng)

　　第2號臺風(fēng)“鸚鵡”什么時候生成未來它會影響我國嗎